7月5日，能源电子产业合作分论坛现场。

论坛上壁虎科技展出的新能源汽车。

观众体验创维集团的VR展品。 本版摄影：深圳商报记者 钟华登

(资料图片)

深圳新闻网2023年7月6日讯（深圳商报首席记者 陈小慧）7月5日，作为中国—东盟新兴产业论坛的重要平行论坛，中国—东盟新能源汽车产业合作分论坛在五洲宾馆举行。多个新能源汽车企业代表出席论坛，共同探讨新能源汽车在中国和东盟的发展前景与合作机遇。

“制造能源”时代即将到来

“我们现在可以很乐观地预测，制造能源的时代即将到来。”在分论坛上，欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐在题为《探索锂电产业可持续发展的挑战与对策》主旨演讲中表示，人类将从依赖自然能源发展为自己制造能源。

梁锐表示，目前世界上面临着石油短缺、大气污染、温室效应等三大问题，其中温室效应是备受关注的热点。“我们要减碳、降低温室效应，要从能源等方面来着手。”梁锐认为，储能会成为第四次工业革命的主要引擎，电池未来会成为人类清洁能源的重要载体。

“新能源风光发电加上储能会成为全球主流的能源，而锂电池会成为制造能源的核心。”梁锐表示，锂电池作为制造能源的核心之一，企业在紧抓发展机遇的同时也要积极应对碳排放等问题。

充电网是大规模电动车发展的支撑

“充电桩的时代已经过去了，只有充电网才能支撑大规模电动汽车的发展。”特来电新能源股份有限公司董事长于德翔表示，充电网是支撑大规模电动汽车的数字能源新生态。

在于德翔看来，新能源发电随着风电、光伏、水电的增加，波动性和无序性会让电网无法承受。“风一停就不发电了，而我们不用电又不可能。随着大规模的电动汽车应用，电动汽车充电的随意性和不可控性，又对电网构成了巨大的安全影响。”于德翔说。

如何解决上述问题？“我们在新能源发电和新能源汽车构建了三张网：充电网、微电网、储能网。这三张网就是支撑大规模电动汽车发展的新型电力系统。”于德翔表示。

推动新能源车产业标准体系建设

“下一步新能源汽车发展，产业标准体系建设极其重要。”在分论坛主题沙龙讨论环节，参会企业聚焦新能源汽车产业标准法规建设展开讨论。

其中，越南FPT software广西分部总经理潘强寅表示，很多公司有不同的软件应用，比如一个汽车要下载很多软件来进行应用，会给操作带来复杂性，建议可以把这些软件整合起来，让汽车的应用更加顺畅。“不过使用车辆时应用的这些软件，私密性也要注重，要保证用户数据的安全，提升整个信息安全的框架。”潘强寅说。

“对于法规认证标准，我的感触非常深。因为我们在进入全球每一个市场时，第一先看产品，第二就是法规认证体系，甚至决定了市场什么时候进。”小鹏汽车国际销售网络总经理强顺强呼吁大家联合推动法规互认等，这样整个产业才能够快速推进。

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