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与7月公布的销量销量走高相反，7月，多家车企的保值率出现环比下滑。

来自中国汽车流通协会发布的《2023年7月中国汽车保值率研究报告》的数据显示，受价格分化行情影响，日系表现为下滑，韩系触底反弹，而自主品牌中，蔚来汽车成为榜单中跌幅最高的车企。

细分来看，在各级别保值率中，保值率均出现下降。而中大型车、紧凑型SUV、中型SUV以及中大型SUV则有不同程度的涨幅。中国汽车流通协会表示，这主要受价格分化行情加剧因素影响，价格分化表现在不同级别的车型涨跌趋势相反，入门级车型价格大幅下降，高端车型的价格呈现上升趋势。

具体到国别品牌的保值率表现来看，7月上榜的13家豪华品牌中，三年保值率普遍下降，仅奔驰、捷豹品牌保值率增长。保时捷以82.5%的保值率排名榜单榜首位置，环比下滑1.2%，排名第二的雷克萨斯同样出现1.7%的跌幅，另外，路虎、林肯、凯迪拉克、特斯拉、沃尔沃、英菲尼迪和讴歌等多个品牌均出现保值率下滑的情况。

合资品牌方面，日系品牌保值率持续下降，丰田、本田、日产、马自达保值率均下滑。德系和美系的保值率相对稳定。韩系品牌保值率则有所上升，起亚和现代保值率均在60%以上。现代、福特、雪铁龙品牌保值率触底反弹。

自主品牌方面，7月自主品牌保值率呈现出不同的变化趋势。传祺五菱、长安和领克保值率也均有所提升，理想和哈弗保值率出现下滑，而蔚来环比降幅最大，报告中指出，蔚来降幅较大的原因与新车降价及用户权益的变更有关。

至于新能源车领域，二手车保值率（三年车龄）有明显涨幅，其中，插电混动车型保值率为55.8%，环比增长1.1%；纯电动车型的保值率为55.2%，环比增长0.8%。

榜单显示，保时捷Taycan(配置|询价)(参数|询价)、特斯拉Model 3、比亚迪海豚三款车型分别位居“纯电车型保值率（一年车龄）”榜单前三。比亚迪多款车型均进入榜单，包括宋PLUS EV、元PLUS、汉EV。欧拉白猫、零跑T03、欧拉黑猫三款车型则分别位居“纯电动车型保值率（三年车龄）”榜单前三。

插电混动榜单中，插电混动车型保值率（三年车龄）排名前三的车型分别为保时捷Panamera(配置|询价)E-Hybrid、保时捷Cayenne E-Hybrid(配置|询价)、揽胜 插电混动。

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